BMW 4 Series Coupe Concept: до встречи в Детройте (ДОПОЛНЕНО)

BMW 4 Series Coupe Concept: до встречи в Детройте.
Пару месяцев назад мы писали, что на Северной Петле автошпионы засняли машину, которая является «приговором» для BMW M3 Coupe. Сегодня стало известно, что преемницу двухдверных BMW 3 series покажут на автосалоне в Детройте .

BMW i3 Concept Coupe: на зарядку становись!

С момента представления «электрического» суб-брэнда BMW i прошло чуть менее 2 лет – его презентовали в феврале 2011 года - и вот в Лос-Анджелесе свой дебют отметила уже третья модель этой линейки: BMW i3 Concept Coupe.
читать полностью 
 

ВИДЕО. Руль от BMW M Performance: теперь - с подсказкой?

Ну что же, поздравляем поклонников BMW: специалисты M Performance (отделения, которое занимается созданием чем-то вроде софт-версий полноценных "эмок") разработали руль, который поможет ехать экономичнее, способен подсказывать, когда нужно переключить передачу и даст вам полное ощущение эксперта, поскольку проиллюстрирует уровень перегрузок в g, которое вы развиваете при прохождении виражей. Все эти чудеса стали возможны благодаря диодам и небольшому экрану, инсталлированному в обод рулевого колеса.

Глядя на это великолепие, на ум почему-то приходит выражение "чем дальше в лес - тем злее дятлы"...
смотреть видео

Золотой сплав Занарди: мечта + воля

Вчера Алессандро Занарди покорил еще две вершины.
материал полностью

Занарди - в руле BMW M3 DTM!

Алессандро Занарди станет первым в истории гонщиком с ограниченными возможностями, который сядет за руль кольцевого болида немецкой кузовной серии.

BMW M-Series: прощальный привет с Нюрбургринга.

На Северной Петле Нюрбургринга автомобильные шпионы засняли машину, которая является «приговором» для BMW M3 Coupe.

BMW: дьявол - в мелочах (ВИДЕО)

 Внедрение в конструкцию автомобиля различных сервисных систем может быть не просто полезным, а очень полезным. Взять, к примеру, камеру заднего вида...

смотреть видео

De Tomaso: made in BMW? (+ВИДЕО)

К итальянской марке De Tomaso вполне применимо определение «слышал звон, да не знаю где он»: многие что-то когда-то слышали о De Tomaso, но вот что это – кетчуп, производитель одежды или вообще название города в Италии – сходу и не скажут...

читать полностью

Алессандро Занарди: главное для пилота - любовь к своему делу (+ВИДЕО)

Алессандро Занарди едва не погиб, БЕЗ НОГ побеждал в кузовных гонках, а теперь стал Паралимпийским Чемпионом...

читать полностью

Ателье Sbarro: теория мечты

Это вообще говоря, довольно странно: в автомобильном мире с его сложившимися устоями, место отъявленных фантазеров, возмутителей спокойствия и бунтарей закрепилось за швейцарцами...
Интересная получается  «география»!

читать дальше

BMW: знакомьтесь с M135i 2013-го модельного года (ВИДЕО)

Что скажете?

Новый Golf GТi и Porsche Pajun

Новое поколение Volkswagen Golf GТi, которое станет седьмым по счету, проходит доводочные испытания перед мировой премьерой в Париже, а в Porsche готовят конкурента Audi A7, топ-версиям 5-й серии от BMW и Mercedes CLS.

Война автомобильных миров по пятницам© на Sport-Engine: принт-версия.

Перед Вами пятый эпизод Войн автомобильных миров.

Villa d'Este. Рай на берегу озера-2012 + сенсация от BMW

Итальянское местечко Черноббио провожает своих гостей: в минувший уикэнд здесь традиционно проводили самый престижный конкурс элегантности в мире - Villa d’Este.

читать полностью

Новый BMW X1: привет из Нью-Йорка!

На автосалоне в Большом Яблоке BMW показала обновленный X1.

читать полностью

Война автомобильных миров по пятницам©. Третий эпизод

Я как-то не ожидал, но тем не менее: этот эпизод "войн" получил явно мюнхенский акцент. Поэтому:

(принт-весрия полностью)...

... и вот поэтому (видео-версия)

Война автомобильных миров по пятницам©.

В борьбе за покупателя автопроизводители заказывают создание рекламных роликов и полноформатных кампаний, от которых иногда просто захватывает дух: такое впечатление, что идет настоящая "война миров"! Поэтому мы в Sport-Engine подумали, что раз в неделю стоит уделять внимание этим рекламным шедеврам.
Итак:
- принт-версия

- видео-версия

Анонс во время паузы

Прошу прощения у всех посетителей sport-engine.com - мы перебираемся на новую платформу, поэтому еще некоторое время - надеемся, непродолжительное))) - сайт будет недоступен.

В качестве некоторой компенсации - свежая новость из стана BMW: на автосалоне в Шанхае (пройдет с 21 по 28 апреля) будет показана BMW Concept M5.

В отличие от предшественницы, под капотом - не 507-сильный атмосферный V10, а твин-турбовый V8, который, как ожидается, будет развивать 560 л.с. 

Интересно, что примерно в этот же отрезок времени в Нью-Йорке будет проводится автошоу, на котором ожидалось появление другой знаковой модели - речь о новой Subaru Impreza (о том, что весна-2011 у Subaru должна получится яркой, я уже рассказывал).

Учитывая события в Японии, если "плеяды" все же привезут эту машину в Нью-Йорк - это будет сильно.

Женева-2011. Отрывки впечатлений-2

Saab просто убил. То, что они готовили к Женеве "универсальный" 9-5, было известно давно.
Но то, что викинги выкатили в качестве "факультатива"...

Знакомьтесь, это - PhoeniX. Если не брать во внимание, что 23 февраля шведы праздновали свой первый день независимости от GM, я бы просто сказал "ни черта себе!". Но зная, что саабовцы борятся за существование, я готов назвать их просто героями. Помнится, осенью, в Париже, Виктор Мюллер перечислил сделанное к тому моменту: они формировали сеть дилеров, работали над универсалом 9-5, заключили договор с BMW о поставках для Saab 1.6-литрового турбомотора, разработали полноприводное гибридное шасси и представили электрический 9-3 Sport Combi. Все это - за 7 месяцев. Тогда прозвучали заверения, что Saab не просто не умер - он будет развиваться. Имея в виду объемы производства - а в лучшие времена он составлял порядка 100 тыс авто/год - глава Saab так и сказал: вполне возможно, что быть маленькими - не так уж и плохо. Все дело - в отношении, с которым ты подходишь к делу.
И конечно, он не мог смолчать о том, что шеф-дизайнером Saab стал Джейсон Кастриота. Этот парень неплохо потрудился в Ferrari и Maserati (работал в числе тех, кто создавал Ferrari 599 GTB Fiorano, Ferrari P 4/5, Maserati Birdcage, Maserati GranTurismo) - а теперь вот отметился великолепным концептом в "аэромоциональном"стиле (так называют его сами создатели).

В качестве традиционного двигателя здесь - 1.6-литровый турбомотор (привет от BMW!) мощностью 200 л.с. Заднюю ось вращает "свой" 25-киловаттный электроагрегат, на который работает система рекуперации, литий-ионный аккумулятор с водным охлаждением...
Очень хочется, чтобы будущий 9-2 унаследовал у PhoeniX максимум возможного - Кастриота продолжает радовать.

А вот японцы из Toyota расстроили. Купе совместной разработки с Subaru, которого все так ждали, оказалось, мягко говоря, блюдом на любителя. Если бы они просто переосмыслили на современный лад Supra - этого вполне хватило бы для того, чтобы занять прочные позиции на рынке. Но тойотовцы, видимо, решили, что они уже в состоянии разрабатывать "с нуля" характерные и стильные машины. И вот перед нами FT-86 II Concept.

 

Я бы сказал, что они маленько поспешили с выводами. Вам так не кажется? Буквально неделю назад я писал "...Понимаете? Внешность машины не вызывает интереса к тому, что же у нее в салоне, под капотом…" - и вот пополнение в рядах японских "красавцев". В Toyota это назвали "functional beauty". Очень надеюсь, что версия от Subaru будет иметь совершенно другое решение как минимум передней части - иначе это будет катастрофа.
___________

Дополнение. Дизайн машины был разработан в европейской дизайн-студии Toyota. Бензиновый мотор, разработанный Subaru, будет работать в паре с 6-ступенчатой механической КПП. В Европе машину начнут продавать в 2012 году.

BMW 5 serie 2010. Welcome back!

23 ноября состоялось "возвращение" 5 серии: на Olympic Stadium представили новое поколение 5 serie. Возвращение в том смысле, что автомобиль 2010 модельного года (по заводской классификации - F10) - это снова "пятёрка". Она снова цельная, гармоничная. Солидная, стильная, излучающая силу, вызывающая зависть и восхищение. И это - классно!


BMW последних 20-25 лет в эмоционально-техническом плане - это сила, брутальность, классный инжиниринг , дорогие ощущения - и понимание собственной значимости. Это может нравится или вызывать неприязнь, но это так. И на примере 5 serie это видно как нельзя лучше. Е34, Е 39, Е60 - все эти автомобили соответствуют перечисленным характеристикам.
Вот только поколение Е60 - теперь уже предыдущее - как по мне выбивалось из стройных рядов "5-бальных баварских стиляг". Эта вычурно-раскосая передняя оптика до сих пор вызывает ощущения непонятной дешевой бижутерии при классно скроенном и пошитом костюме. Я даже собрал впечатления на эту тему в письменном виде.
Честное слово, то чудище, которое выпускалось "баварскими моторами" с 2003 года, я до сих пор не понял и не принял. Да и не приму уже никогда: если автомобиль в течении своей конвейерной жизни не может "переменить полюсность" мнения о себе - ничего с этим не поделаешь.
При всем этом я отдаю себе отчет в том, что новая 5 serie не могла бы появиться без "шедевра", созданного "по мотивам" Кристофера Бенгла. Но что ж, такова участь "революционеров": в свое время быть принятыми в штыки многими - и получить настоящую оценку своим действиям/находкам уже тогда, когда их "революции" - уже достояние истории.
В нашем случае так все и получилось. Спустя почти 6 лет после начала производства Е60 согласно баварской концепции эволюции модельного ряда BMW (революция/эволюция/революция/эволюция) появилось "эволюционное" поколение. Которое у меня, например, вызывает искренний восторг - при том, что я, вообще-то, заядлый поклонник итальянской школы автомобилестроения.
И знаете, вот смотрю я на новичка, разглядываю фото интерьера - и понимаю, что при всей моей нелюбви к "60-му" кузову Бэнгл реально заглянул на десяток-полтора лет вперед. А это именно то, что и должен уметь делать шеф-дизайнер одного из самых сильных автопроизводителей в мире.
Эти линии кузова, эта стилистика салона - все это было заложено в Е60.


Здравствуй, красавица! Моей любимой Alfa Romeo будет тяжело тягаться с тобой. А значит, извечное соперничество миланцев и мюнхенцев пошло на свой новый виток.
Всех поклонников баварской марки - с возвращением одного из "основных игроков" в стан настоящих BMW!

P.S. О технической стороне намеренно ничего не писал, ибо жду в марте близкого знакомства с новинкой - вот тогда и поговорим "за железо" :)