Моя колонка: эволюция по Mitsubishi

Пополнение №8'2011:

"...Господи, спасибо тебе за то, что я запомню Mitsubishi такими, а не стоящими в очереди к розетке..."

читать полностью на сайте МОСТ-Харьков

читать полностью на сайте lb.ua

Моя колонка: cекретное оружие

Пополнение №7'2011:

 "...Виктор Мюллер – глава Saab – так и сказал: секрет, ключ ко всему - в отношении, с которым ты подходишь к делу..."

читать полностью на сайте МОСТ-Харьков

читать полностью на сайте lb.ua 
 

Женева-2011. Отрывки впечатлений

Вальтер де Сильва - человек, проработавший изрядное время в Alfa Romeo и очень многое сделавший для итальянской марки - несколько минут назад вещал на стенде VW так, словно его шедевральная 156-я - это не Alfa, а именно Volkswagen. Собственно, заведуя стилем такого гиганта, ожидать чего-то другого было бы наивно. И все же его "оптимизм" меня задевает.

Особенно - на фоне только что представленного Alfa Romeo 4С Concept. Компоновка со среднерасположенным турбодвигателем объемом 1.8 и мощностью 250 л.с., 6-ступенчатая КПП с двумя сцеплениями, задний привод, карбоновый монокок (!) в качестве несущей структуры - по технике никаких вопросов (несмотря на то, что "в серию" похоже пойдет алюминиевая силовая основа). Но почему все это техническое великолепие выглядит как Lotus???!!!

Мне всегда казалось очень странным то, что в Fiat не удержали де Сильву. Потом отпустили Вольфганга Эггера... А ведь человек, создавший 8С Competizione, должен был стать пожизненным носителем стиля Alfa Romeo. Даже если бы за всю дальнейшую карьеру Эггер вообще ничего бы не создал - что просто нереально - его имя уже вписано в историю Альфы. Кто именно был шефом проекта 4С - пока не могу точно сказать, но ни фото, ни машина на стенде во время мировой премьеры, которая состоялась несколько минут назад, не вызвали у меня то ощущение целостности, которое испытываешь, глядя на 156, 159, Brera, 8C Competizione, MiTo... Эти пятеро - 100%-е Альфы.
С новой "quattro ci" картина иная.
Так что я запасаюсь терпением - и жду возможности увидеть машину живьем. В 2012 году, как только что пообещал глава Alfa Romeo Харальд Вестер, автомобиль появится в продаже.

Моя колонка: заказной вариант

Пополнение №6'2011: ощущения от официальной мировой премьеры Ferrari FF, прошедшей 23 февраля.

"...абсолютное большинство будет видеть результат кропотливых усилий итальянских инженеров в Интернете и на фото в журналах! Да и среди тех, кто может позволить себе такую машину, по-настоящему разбираются в ходовых качествах… 10 процентов? 20? Может быть, треть?"

читать полностью на сайте МОСТ-Харьков

читать полностью на сайте lb.ua

Моя колонка: Женева-2011. Накануне

Пополнение №4'2011:

"...поскольку многие из дебютантов Женевского автофорума через некоторое время окажутся в украинских автосалонах, я подумал, что Вам будет любопытно узнать: что же покажут в Женеве с 3 по 13 марта? Ниже приведен сформированный мной перечень новинок на данный момент с короткими комментариями..."

Читать полностью на сайте МОСТ-Харьков

Читать полностью на сайте lb.ua 

Subaru: весна обещает быть горячей!

1. По неподтвержденной пока информации, в апреле на автосалоне в Нью-Йорке будет представлена новая Impreza!

Напомню: в ноябре 2010-го на автосалоне в Лос-Анджелесе Subaru показала Impreza Design Concept, давшая представление о том, как будет выглядеть новая Impreza:

Пытаясь понять, как может выглядеть Impreza IV-го поколения, не стоит забывать и о Hybrid Tourer Concept, который показали на прошлогоднем Женевском автосалоне:

2. Коль уж речь зашла о Женеве, нужно помнить, что на этот раз японцы собираются привезти в Швейцарию "rear-wheel-drive Sports Car Technology Concept" - а это может быть только купе, которое разрабатывается совместно с Toyota и которое сейчас широко известно под тойотовским индексом FT-86. К слову, Toyota уже начала "арт-подготовку" - по страждущим возрождения славы Supra & Co сделан первый выстрел:

Это - FT-86 II concept. Тот самый. Именно его покажут менее, чем через месяц.

3. Если уж рассказ получается таким взаимосвязанным, начав говорить о сотрудничестве Toyota и Subaru, нельзя не упомянуть Trezia - новичка в европейском семействе "плеяд": эту машину, построенную на базе Toyota Verso, тоже привезут в Женеву.

Ожидается, что Trezia будет оснащаться бензиновым мотором объемом 1.3 литра и 1.4-литровым дизелем. Трансмиссия - бесступенчатый вариатор для обоих моторов + вероятно дизельные версии будут обладать полным приводом.

Таким образом, имеем:

- март, Женева - заднеприводный концепт спортивной направленности плюс Trezia

- апрель, Нью-Йорк - новая Impreza.

Если все действительно пойдет так, как выглядит на данный момент - эта весна точно войдет в историю Subaru: 3 достаточно весомых для марки события - за 2 месяца!

Please welcome: Peugeot 308 2011MY

Концерн PSA Peugeot Citroen анонсировал обновленный Peugeot 308.

С момента дебюта "первого" 308-го в сентябре 2007-го по всему миру разошлось более 900 тысяч этих "львят". И вот - рестайлинг.
Автомобили будут доступны в 4 базовых вариантах оснащения: Access, SR, Active и Allure.  
Все моторы соответствуют нормам Euro 5.
Бензиновые модификации:
- двигатель 1.4 VTi мощностью 98 л.с. (агрегатируется с механической 5-ступенчатой КПП).
- двигатель 1.6 VTi мощностью 120 л.с. (агрегатируется как с механической 5-ступенчатой КПП, так и с "автоматом").
- двигатель 1.6 THP мощностью 156 л.с. (агрегатируется как с механической 6-ступенчатой КПП, так и с "автоматом").
-  двигатель 1.6 THP мощностью 200 л.с. (доступен только для хэтчбеков в версии GT и купе-кабриолета СС, агрегатируется с механической 6-ступенчатой КПП).

Дизельные модификации:

- двигатель 1.6 HDi FAP мощностью 92 л.с. (агрегатируется с механической 5-ступенчатой КПП)
- двигатель 1.6 e-HDi FAP мощностью 112 л.с. (агрегатируется с механической 6-ступенчатой КПП или электронно-управляемой 6-ступенчатой секвентальной трансмиссией). Планируется, что эта версия будет доступна с лета 2011 года.
- двигатель 2.0 HDi FAP мощностью 150 л.с. (агрегатируется с механической 6-ступенчатой КПП)
- двигатель 2.0 HDi FAP мощностью 163 л.с. ((агрегатируется как с механической 6-ступенчатой КПП (для СС - только эта КПП), так и с "автоматом").

Peugeot сообщает, что все модели стали в среднем на 25 кг легче предшественника и могут похвастать рекордным в этом классе коэффициентом Сх: он составляет всего 0.28

Посвежевший 308-й французы представят в марте - на автосалоне в Женеве.