пятница, 23 декабря 2011 г.

Информационный HotDrive©: Петров станет пилотом Ferrari?!

Срочно в номер!

В итальянских СМИ прошла информация, подтверждение которой может сделать уход Виталия Петрова из Lotus Renault судьбоносным.

Masearti Kubang: домой, в Штаты!


У нас на sport-engine опубликован материал, посвященный автосиквеллу: Masearti Kubang снова едет на автосалон в Детройт.

Кроме душещипательной истории о девальвации легендарной итальянской марки у нас еще можно почитать зарисовки серии Информационный hot-drive: о том, что будет представлять из себя новая Audi R8 или о счастье, свалившемся на жителей США, живущих в стиле Ford Mustang.

пятница, 2 декабря 2011 г.

Un coffe sospeso или пара слов о настоящем Харькове

Всегда считал, что деньги - не цель, а средство, с помощью которого можно сделать кучу всего хорошего. А еще абсолютно уверен, что деньги не могут стоять на первом месте, поскольку они - условие необходимое, но недостаточное.
И та традиция, которую заложили в моем любимом Харькове буквально несколько дней назад - пример того, что делать деньги нужно уметь. И так же необходимо уметь их тратить.
Віддай або візьми
Отдай или прими
Give or Get

Я очень надеюсь, что это движение наберет всеукраинский оборот - и станет доказательством того, что мы не территория с народонаселением, а страна.
И хотя непосредственную пользу движению могут принести прежде всего кафе, рестораны, бистро и прочие "питательные" заведения, мы в Sport-Engine уверены, что просто должны подключиться к популяризации движения "открытых ладоней" - и теперь банер с гиперссылкой на статью, которая знакомит людей с идеей "un coffe sospeso", размещен у нас на главной странице. 
Ну, и само собой, сделав заказ в заведении, на входе в которое мы увидим "ладошки", мы обязательно "подвесим" что-нибудь вкусное-горячее для тех, кто сейчас может только принять.
Ведь отдавать ничуть не менее приятно, чем получать...

воскресенье, 20 ноября 2011 г.

Ford Mustang 2013: V6, GT, Boss 302 и Shelby GT500



Опубликован очерк, посвященный обновленному Ford Mustang.
И конечно, не обошлось без исторического отступления - о чем и говорит фото вверху...


Чистокровная банальность



"...В этих формах - умение любить жизнь. Банальность? Может быть, но в любом случае в следующем году будет 65 лет, как они делятся этим умением со всеми желающими - лично и на расстоянии..."
читать полностью 

Так все-таки это BRZ, WRX или STi?!

"Кто на свете всех борзее, оппозитней и быстрее?
Ну, конечно они. А все началось этой весной…"

читать дальше

суббота, 19 ноября 2011 г.

Свежачок на sport-engine

Тут народ в Лос Анджелесе разгулялся... Автосалон у них...
Вот этот звереныш нам очень симпатичен:
О том, что это за машинка, можно узнать из только что опубликованного материала у нас на sport-engine.
И конечно, сегоня нельзя было не опубликовать зарисовку о том, как ровно неделю назад Супер-Сёб стал 8-кратным Чемпионом Мира по Ралли.


пятница, 4 ноября 2011 г.

Перед Вами - изображение концепта Subaru BRZ, который покажут на автосалоне в Лос Анджелесе (18-27 ноября).
Больше того, сейчас уже можно говорить о том, что после премьеры концепта в Штатах в начале декабря нас ждет полноценный дебют новой модели...

читать полностью

суббота, 29 октября 2011 г.

Buick Riviera Sport Coupe'71: вопрос веры

Something to believe in – это слоган, которым парни из рекламного отдела снабдили образ Buick Riviera 1971 модельного года.
«Что-то, во что веришь».
Сейчас, спустя 40 лет, я захлопнул за собой безрамочную дверь – и София на правом берегу как-то сразу переменилась. Стоило попасть внутрь Riviera того самого 1971 года – и пока сквозь лобовое стекло я заворожено оцениваю просторы бескрайнего капота, меня словно спрашивают: веришь ли ты?

читать полностью

воскресенье, 9 октября 2011 г.

Оставайтесь голодными, оставайтесь безрассудными

Я не мог молча пережить смерть Стива Джобса. Уже хотя бы потому, что обдумывая осенью 2009-го с чего начать свой собственный проект, окончательную уверенность в том, что я все делаю правильно, мне придала распечатка знаменитой речи, которую он произнес перед студентами Стенфордского университета. Собственно, название этой заметки - как и материала, подготовленного для ИА ДругаСмуга - взято оттуда.


"6 октября, начало девятого утра, на телефон пришло сообщение «Джобс умер».
Не знаю, у какого количества людей по всему миру вчерашний день начался так же, но совершенно точно одно: десятки миллионов человек искренне переживают уход Стива Джобса..."

читать полностью

воскресенье, 2 октября 2011 г.

Энергозаправки: все как один!

Все об автомобилях Subaru - новости, статьи, фото: Почему же SUBARU выбрали заднеприводный вариант дл...

Возвращаемся в строй после переезда в Киев.
Вот такая заметка попалась на глаза:


Почему же SUBARU выбрали заднеприводный вариант дл...: Часть преданных поклонников марки Subaru находятся в недоумении от принятого решения автопроизводителя создать заднеприводное купе...

вторник, 24 мая 2011 г.

Aston V12 Zagato: стильно-гоночный юбилей


Опубликован наш очередной материал: на прошедших выходных в Италии показали Aston V12 Zagato.

Машина получилась очень красивая и породистая - думаю, Вы не пожалеете о времени, потраченном на чтение.

Пара "послемайских" новостей.

Майские праздники что-то затянулись - пора за работу)

Для начала мы опубликовали второй из серии материалов о среднемоторных Alfa Romeo.
А вчера было опубликовано пополнение №14 в моей колонке на Lb.ua.

Материал называется "Майская трезвость мышления":
"...Зачем сжигать в пробках десятки литров высокооктанового топлива, если можно обзавестись кроссовером с мотором, чей объем, расход и выбросы СО2 не наводят на мысли об апокалипсисе?"


пятница, 29 апреля 2011 г.

вторник, 26 апреля 2011 г.

100-летию Alfa Romeo посвящается. Часть 1: среднемоторные Alfa



"В прошлом году Alfa Romeo праздновала свое 100-летие.
По ряду причин мы не смогли опубликовать запланированную серию материалов в 2010 году, но нет худа без добра: к Женевскому автосалону'2011 Alfa неожиданно для всех подготовила 4С - концепт среднемоторного автомобиля, двигатель которого при объеме всего в 1.8 литра обеспечивает машину очень приличными динамическими показателями. Секрет – в малом весе и турбонаддуве. Что же, легкая и мощная – это словесный портрет истинной Alfa Romeo!
Однако, легкость и мощь у 4С, как Вы догадываетесь, появились не «вдруг»: задолго до премьеры этого концепта в Женеве миланская фирма подготовила целый ряд среднемоторных моделей.
С материала о них мы и начнем серию публикаций, посвященных 100-летию легенды из Милана..."
Читать полностью первый материал из серии "Среднемоторные Alfa Romeo".

Моя колонка на Lb.ua. Физика процесса


Пополнение №13'2011:

 

"В апреле дороги родной страны выдали сразу два громких подтверждения, что у нас все стабильно. Изменений нет..."

читать полностью на сайте Lb.ua 



понедельник, 25 апреля 2011 г.

Конкурс элегантности Villa d'Este-2011: в предвкушении рая




Вновь весна, вновь Италия, вновь конкурс элегантности Villa d’Este. Нет, не переживайте, еще не прошел, а Вы – не опоздали. Он лишь приближается, но Вы уже можете представить, насколько магически будет выглядеть местечко Черноббио в третьей декаде мая…


суббота, 16 апреля 2011 г.

Месяц Porsche на sport-engine.com: вспоминаем юбилей завода


Если Вы успели подзабыть, напоминаю: чуть больше года назад в Porsche праздновали 60-летие производства в Штуттгарт-Цуффенхаузене.


Этому событию был посвящен материал, опубликованный на sport-engine.com
Ссылку на него в связи с рестартом сайта я обновил. Так что читаем и наслаждаемся перфекционизмом штуттгартцев - побольше бы людей, которые так относятся к своему делу!


Моя колонка. На этот раз тема - 80-летие Porsche.


Пополнение №12'2011:


"Есть такая шутка:
- ты на чем ездишь?
- да так… Две двери, мотор с воздушным охлаждением – сзади…
- продай ты свой «Запорожец»!
- у меня нет «Запорожца» - у меня Porsche..."

понедельник, 11 апреля 2011 г.

Месяц Porsche на sport-engine.com

На нашем обновленном сайте стартовал месяц Porsche, поскольку ровно через 2 недели, 25 апреля, исполняется 80 лет с того дня, как Фердинанд Порше официально зарегистрировал свое конструкторское бюро.


Начать месяц Porsche мы решили с GT2 RS - самого мощного автомобиля за всю историю этого Штуттгартского предприятия. Наш видео-сюжет об этой машине доступен непосредственно на главной странице в разделе Sport-Engine TV, а в материале из рубрики "Автобизнес" описано, как рынок встретил "самый-самый" из всех дорожных Porsche.
Надеемся, новый облик нашего ресурса придется Вам по вкусу.
P.S. Контент 2010 года будет восстанавливаться на сайте постепенно, но мы обещаем, что все, что было Вами прочитано и понравилось, можно будет перечитать и на sport-engine.com образца 2011 года.



четверг, 7 апреля 2011 г.

Cтильное наследие или наследие стиля?

Mercedes готовит к автосалону в Шанхае концепт следующего A-Class в духе F 800 Style, оснащенный новым турбомотором.


Кое-какие подробности о машине можно прочесть в тестовом режиме у нас, на sport-engine ;)
P.S. не судите строго, ряд моментов еще только предстоит освоить/откорректировать.

Моя колонка: единство противоположностей


Пополнение №11'2011:


"Он должен быть серийным, подходить для каждодневной езды – и расходовать на 100 км/ч не больше литра топлива. Начали".

Достоверно не известно, сколько человек схватилось за голову в самом начале "нулевых", получив от шефа такое вот ТЗ. Но в апреле 2002-го – как раз к ежегодному собранию акционеров Volkswagen – был готов 1L, первый "литровый автомобиль"...

читать полностью на сайте МОСТ-Харьков

читать полностью на сайте Lb.ua


вторник, 5 апреля 2011 г.

Анонс во время паузы

Прошу прощения у всех посетителей sport-engine.com - мы перебираемся на новую платформу, поэтому еще некоторое время - надеемся, непродолжительное))) - сайт будет недоступен.
В качестве некоторой компенсации - свежая новость из стана BMW: на автосалоне в Шанхае (пройдет с 21 по 28 апреля) будет показана BMW Concept M5.

Интересно, что примерно в этот же отрезок времени в Нью-Йорке будет проводится автошоу, на котором ожидалось появление другой знаковой модели - речь о новой Subaru Impreza (о том, что весна-2011 у Subaru должна получится яркой, я уже рассказывал).

Учитывая события в Японии, если "плеяды" все же привезут эту машину в Нью-Йорк - это будет сильно.

четверг, 24 марта 2011 г.

Моя колонка: идея фикс


На пополнение №10'2011 меня вдохновил перфоманс, который устроил китайский товарищ посредством недавно купленного Lamborghini.



"...Вся эта история навела меня на следующие мысли: если на самом емком в мире рынке ( а значит, и на самом важном) подобные ошибки допускает топ-менеджмент одного из самых известных в мире автопроизводителей, то может быть у нас есть шанс?"

читать полностью на сайте МОСТ-Харьков

читать полностью на сайте Lb.ua


понедельник, 21 марта 2011 г.

За Lambo ответишь?

Это видео обошло весь мир:


Если не вдаваться в детали, может показаться, что владелец машины - просто очередной ненормальный. Но если то, что прошло через ленты новостных сообщений, правда - я его полностью поддерживаю.
Цитата:
"...Китаец приобрел Gallardo в ноябре минувшего года. Вскоре после эксплуатации авто отказалось заводиться. Машину на эвакуаторе отвезли в сервис, однако вернули владельцу с по-прежнему неисправным двигателем, вдобавок повредив при обслуживании бампер и подвеску. Возмущенный автовладелец направил жалобы директору китайского подразделения Lamborghini, а также руководству Volkswagen Group, однако не получил ответ..."
Дело даже не в том, что человек решил с помощью нанятых китайских товарищей расфигачить машину, которая в Китае стоит от 529 000 до 757 000 долларов в зависимости от комплектации.
Дело в том, что клиенты Lamborghini тоже могут прочувствовать на себе всю прелесть наплевательского отношения. 
И хорошо, что китаец оказался не робкого десятка. В Сант-Агата Болоньезе то ли подзабыли о таком понятии, как репутация, то ли считают что все клиенты дороги, но одни дороже, а других можно и "бортануть" при случае. 
Небедный товарищ из Поднебесной напомнил им: "все можно - борзеть нельзя" (с)
И правильно сделал.

 

четверг, 17 марта 2011 г.

Моя колонка: растем!


Пополнение №9'2011:


"...Ау, электрические стиляги Fisker и Tesla, почему вы все еще не представлены в Украине? Мы уже прошли бензин по доллару, болтаемся около евро за литр – и не ровен час возьмем курс на фунт стерлинга. Растем! Так что welcome – у нас тут интересно..."

читать полностью на сайте МОСТ-Харьков

читать полностью на сайте Lb.ua


среда, 9 марта 2011 г.

Rally Guanajuato Mexico: итог



На sport-engine.com стали доступны результаты Ралли Мексика. 

Фишка этого сезона в том, что мы не просто показываем Вам одни из самых ярких моментов гонки и знакомим с ее результатами, а также ситуацией в зачете пилотов и производителей.
У нас Вы можете узнать, какие впечатления оставила гонка у ее главных действующих лиц - пилотов и штурманов, поскольку мы публикуем перевод итоговой пресс-конференции.

суббота, 5 марта 2011 г.

четверг, 3 марта 2011 г.

Женева-2011. Отрывки впечатлений - 3

Этот пост посвящается исключительно концептуальному Alfa Romeo 4C, поскольку этой машиной  Маркионне (шеф Fiat) и компания меня задели.
Вкратце: за последние 7 лет под миланской маркой было выпущено несколько авто, дизайн которых можно приводить в пример. Говоря "дизайн", я имею в виду не просто внешность - как Вы, наверное, знаете, за внешностью кроется кропотливая работа в плане компоновки (где и как будет размещен двигатель, каковы будут база и свесы), аэродинамики - т.е. у меня, например, восхищение вызывает именно результат, который получен с учетом этих сугубо технических моментов.
Итак, в 2003-м году во Франкфурте в качестве концепта была показана модель, которая и через 50 и через 100 лет будет являться одним из главных автомобилей, созданных в первой декаде 21 века - я говорю про Alfa Romeo 8C Competizione. Автомобиль вызвал такой фурор, что было принято решение запустить его в производство.






Ничуть не хуже выглядит и спайдер на базе 8С:


Я не буду сейчас останавливаться подробно на технике этой машины. Скажу только, что под капотом у нее 450-сильный V8, звучание которого вкупе с внешностью заставляет меня назвать эту машину обезоруживающе-восхитительной.

Следующий автомобиль, на который мне хотелось бы обратить Ваше внимание - это концепт Alfa Romeo Diva, показанный в Женеве в 2006-м году:



 (photo Alfa Romeo Diva - thanks to subscribe by ultimatecarpage.com)

Стремление создать плоть от плоти Alfa Romeo - а созданием этого автомобиля занимались не в Милане, а парни из школы Sbarro- обернулось тем, что V6, который можно видеть под капотом 159, оказался за передними сиденьями. Привод - классический вместо переднего у 159.

Наконец, в прошлом году в Женеву привезли совершенно сногсшибательную по своей красоте работу от Pininfarina под названием Alfa Romeo 2uettottanta:







 Если бы внешность "бэби 8С", которым раздразнили поклонников марки по всему миру накануне нынешнего швейцарского автофорума, продолжала линию, заданную стайлингом Diva, 2uettottanta либо же гармонично дополняла этот дуэт, обыгрывая мотивы серийной 8С, думаю Альфа получила бы очередной шедевр. Если учесть, что с техникой там полный порядок (о чем я уже писал) и машина готовится к серийному производству, итальянцы могли бы здорово потрепать нервы немцам, от чего выиграли бы покупатели во всем мире. Потому как конкуренция высококлассных профессионалов - это, как мне кажется, в своем роде искусство.
Но вчера в Женеве показали вот что:  


Я уверен, что Вольфганг Эггер, работавший в Alfa Romeo с 1989 года и благополучно отправившийся в Volkswagen вслед за де Сильвой, совершенно точно предложил бы вариант 4С Concept, который перекрыл эту версию - и этот вариант был бы достойным продолжением великолепного трио 8С-Diva-2uettottanta. Со среднемоторной компоновкой и задним приводом. Легкую и с хорошей энерговооруженностью. 100%-ю Alfa Romeo, без всяких реверансов в адрес Lotus - при всем моем к нему уважении.